話すでぇ〜♪♪

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過去ログ116 2009/6/8 12:18

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☆匿名
ありがとうございます�ﾏ


とりあえず、コイルのアースの確認して、コードの順番を【1番4番】【2番3番】入れ換えてみます��
それと、プラグキャップをコイルに付いてた新品の方に変えて、それでも駄目ならキャブレター空けて掃除してみます��
それでも駄目なら入院ですな�ﾇ

タンク内は見た感じサビは見当たりません��


ツーリング行く度に不調を訴えるバイク�ﾏ


http://up2.jp/ptx21eni3a
6/8 12:18

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☆え
あと、雨ふってる中ならプラグコードがリーク（劣化してプラグ以外に放電）してる可能性も大です
普通の時平気ならまず疑うべきだね�ﾌ
6/7 22:21

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☆え
訂正
キャブは二つじゃく四つですね（笑）それの同調��
6/7 22:11

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☆え
あと、アクセルワイヤーのキャブに繋がる部分のニードルも��←ｺﾚもアイドル不良やかぶりの原因になります��
6/7 22:07

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☆え
かぶりですか…
現車に乗ってみないとﾊｯｷﾘ言えません��
ＩＧコイルは、元通り付けないとダメですよ〜あとファンネルはすごい豪雨でもなければ大丈夫だと思います��

簡単に思いつく原因とした…

キャブの燃調が合って無くその回転数で濃くなる、キャブ二つの同調が合ってない、キャブの中のフロートの油面調整が合ってない、プラグ、プラグコードの劣化、ＩＧコイルは、変えた時につなぐ順番間違えた（四番に繋ぐのを一番にとか）ＩＧコイルのアース不良、タンク内の錆び、オイルの劣化、劣化したｶﾞｿﾘﾝ位かな〜？

あと回したのが峠とかの高地じゃなかった？気圧の関係でエアが薄くなって燃調が濃くなってしまいプラグがかぶる事が良くあります。この場合は普段は、気にする必要ありませが、気になるならプラグの熱荷を一つ下げれば�ｰです。

タンク内確認→プラク→キャブ清掃→キャブＯＨの順で確認すると良いかと思いますよ��

キャブＯＨ、調整しても改善しない場合、ＩＧコイルや電気系を疑いましょう��
6/7 22:05

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☆匿名
えさん、


イグニッションコイル変えてから初めてのツーリングでしたが、5500回転付近でカブったり突然アクセル空けるとカブります�ﾓ


コイルは二ツありましたがどっちがどっちでもいいのかな？
ちなみに、一ツのコイルは１番･４番、もう一ツのコイルは２番３番に付いてた通り付けました。


前回のツーリングで雨降ってたからキャブレターかな�ﾇ？
キャブレターはファンネル仕様です�ｭ�ｭ


わかったら教えて下さいな��


最近ツーリングの度に何処かしら壊れていきます�ﾐ
6/7 17:16

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